Liema huwa aħjar bejn il-korp ta ' l-istruttura splicing u l-korp FRP integrat ta ' l-RV?
Safejn l-esperjenza tal-manifattura u l-użu ta 'RV hija kkonċernata, il-pajjiżi Ewropej u Amerikani u l-ġar tagħna l-Ġappun għandhom storja twila ta' żvilupp ta 'RV. Fil-preżent, is-suq RV taċ-Ċina huwa wkoll fl-istadju ta 'żvilupp mgħaġġel, u l-kapaċità tas-suq qed tiżdied jum b'jum, speċjalment id-domanda għal RV tat-tip C li jimxu waħedhom qed tiżdied ħafna.
Fl-istess ħin, minħabba n-nuqqas ta 'għarfien, ħafna konsumaturi mhumiex ċari dwar il-bżonnijiet attwali tal-użu tagħhom. Jiffukaw bl-addoċċ fuq il-qawwa, il-konfigurazzjoni u l-ispazju, iżda jinjoraw serje ta 'punti prattiċi ta' uġigħ bħall-preservazzjoni tas-sħana, is-silenzju u s-saħħa strutturali waqt l-użu ta 'RV.
Allura l-mistoqsija hija, fl-RV tat-tip C li taħdem għal rasha attwali, kif tagħżel bejn il-korp tal-istruttura tas-splicing sandwich mainstream domestiku u l-korp integrat FRP tal-minoranza, u x'inhuma l-vantaġġi u l-iżvantaġġi ta 'kull wieħed?
Kważi 95 fil-mija tal-RV tat-tip C li jimxu waħdu fiċ-Ċina jadotta struttura ta 'splicing sandwich. Ir-raġuni hija sempliċi ħafna u l-vantaġġi huma ovvji. L-ewwel, il-proċess huwa baxx, u l-ġarr kollu jista 'jiġi ffurmat billi tgħaqqad l-uċuħ kollha tal-ġisem b'rivets. It-tieni, il-proċess ta 'splicing m'għandux għalfejn jiżviluppa forom, li jnaqqas ħafna l-ispiża tal-produzzjoni u jtejjeb b'mod sinifikanti l-profitt tal-vettura waħda. It-tielet, il-proċess ta 'splicing huwa relattivament flessibbli, U jappoġġja l-espansjoni tal-ispazju.
B'mod partikolari, il-karatteristika li tappoġġja l-espansjoni tal-ispazju tissodisfa d-domanda għolja tal-konsumaturi domestiċi tal-RV għall-ispazju tal-użu taż-żona tal-għajxien tal-kompartiment. Għalhekk, RV espansibbli sar il-mudell ewlieni assolut fis-suq tas-segment RV tat-tip C li jimxi waħdu, u għandu vantaġġ assolut kemm fin-numru ta 'mudelli kif ukoll fil-bejgħ attwali.
Madankollu, ħafna mill-utenti ta 'barra li għandhom xi esperjenza fl-użu ta' RV għandhom aktar determinati li jagħżlu l-RV ikkastjar b'biċċa waħda meta jixtru l-RV għat-tieni darba. Wara kollox, hemm xi punti ta 'uġigħ fl-użu ta' RV, li jistgħu jiġu realizzati biss ibbażati fuq ċerta esperjenza. Fi kliemhom, xi esperjenzi tal-passat huma l-miżati tat-tagħlim li jridu jitħallsu fil-karriera tagħhom fl-RV, u bit-titjib tal-esperjenza fl-użu u fil-beraħ, jistgħu jifhmu aħjar, X'inhi l-ħtieġa reali li jixtru RV
Meta mqabbel mal-korp imqabbad sandwich, il-korp integrat jeħtieġ li jgħaddi mill-inqas erba 'stadji ta' R & D mid-disinn għall-ftuħ tal-moffa, mill-produzzjoni għall-verifika, sabiex tirrealizza b'suċċess il-produzzjoni tal-massa u l-elenkar. L-ispiża tal-iżvilupp tal-moffa waħedha ħafna drabi tammonta għal parti konsiderevoli tal-ispazju tal-profitt tal-manifatturi
Il-benefiċċji huma wkoll ovvji. Il-korp FRP iffurmat b'mod integrali m'għandux bżonn ta 'splicing irbattut u huwa mitfugħ kollu kemm hu, sabiex il-korp ikollu issikkar assolut u saħħa strutturali. Il-karina hija inkorporata ġewwa l-qoxra biex issaħħaħ is-saħħa strutturali, filwaqt li l-FRP innifsu għandu l-karatteristiċi ta 'saħħa għolja u toughness għolja, speċjalment f'konformità mar-rekwiżiti ta' RV għall-qoxra tal-ġisem.
Minħabba l-prestazzjoni eċċellenti tas-siġillar, il-polyurethane intern u materjali oħra tal-mili huma bażikament iżolati mid-dinja ta 'barra. Għalhekk, il-materjali tal-mili interni mhux se jiġu affettwati mill-umdità jew id-deterjorazzjoni, u r-reżistenza għall-kesħa u l-prestazzjoni tal-insulazzjoni termali mhux se jinbidlu fl-użu fit-tul. Fl-istess ħin, m'hemmx għalfejn tinkwieta dwar it-tnissil ta 'gassijiet ta' riħa tossiċi minħabba l-umdità u l-moffa.
Minbarra li għandu protezzjoni estremament għolja, il-korp FRP integrat għandu saħħa strutturali estremament għolja. F'każ ta 'inċident serju ta' ħabta jew qlib aċċidentali, ma jkun hemm l-ebda riskju ta 'diżintegrazzjoni minħabba l-istress ġenerali tal-ġisem, u r-reżistenza għall-impatt hija aktar b'saħħitha. Fl-istess ħin, matul is-sewqan għal ħafna snin, mhux se jkun hemm deformazzjoni strutturali żgħira tal-ġisem ikkawżata mill-impatt tas-sewqan. Wara perjodu ta 'użu, il-ħoss anormali tas-sewqan isir aktar u aktar serju, u l-istorbju tas-sewqan isir aktar qawwi. Meta tqatta 'l-lejl barra, il-prestazzjoni tal-insulazzjoni termali tal-karrozzerija tal-karozza tonqos ukoll b'mod sinifikanti. Barra minn hekk, il-ġarr huwa mimli b'riħa ta 'moffa u riħa partikolari għal żmien twil, u s-sors tar-riħa partikolari ma jistax jinstab, li huwa pjuttost uġigħ ta' ras.
L-okkorrenza ta 'dawn il-problemi hija direttament relatata mad-deformazzjoni żgħira tal-istruttura tal-ġarr, flimkien mal-prestazzjoni fqira li ma jgħaddix ilma minnha tal-ġisem imqabbad. Wara li x-xita tidħol fl-intern tal-qoxra tal-karozza permezz tal-isplice deformat, il-mili fil-qoxra tal-karozza se jkun niedja, iddeterjorat jew saħansitra moffa. L-aktar importanti, dawn il-problemi se jeżistu bl-użu għall-ħajja mingħajr ebda soluzzjoni.
Għalkemm l-RV b'korp ta 'proċess ta' splicing jista 'jipprovdi kundizzjonijiet konġenitali għall-espansjoni tal-ispazju, il-problemi ta' hawn fuq se jidhru gradwalment mal-ħajja tas-servizz, u l-RV integrat jista 'jevita b'mod fundamentali l-problemi ta' hawn fuq. Fir-rigward tar-rata ta 'utilizzazzjoni tal-ispazju, tista' titjieb permezz tal-ottimizzazzjoni tad-disinn.
Ibbażat fuq il-korp FRP integrat, Fuji RV għandu wkoll dehra tal-ġisem issimplifikata, chassis ta 'trakk ċatt, li jista' wkoll jimmassimizza l-ispazju tal-għajxien. Id-disinn intern jiret perfettament il-vantaġġi tal-RV Ġappuniż fl-użu tal-ispazju. Mhux biss it-tqassim ta 'kull żona funzjonali huwa ċar u raġonevoli, iżda wkoll l-ispazju tal-ħażna huwa għani, u l-konfigurazzjoni tal-ilma u l-elettriku hija wkoll perfetta u kompluta.